[本站新车首发]4月19日，奥迪urbansphere概念车首发，此次概念车发布，奥迪通过概念车去展现品牌和产品的未来方向。由内而外的设计理念、以人为本的科技研发是奥迪面向未来的核心态度。新车采用2+2的4座布局，根据中国客户需求，共创设计，由奥迪中国设计团队与德国设计中心合作打造，它拥有傲人的尺寸，并且有着较高的离地间隙，新车基于PPE平台打造。

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奥迪urbansphere概念车是中、德两国设计团队共创的结晶。奥迪中国的内饰设计团队全权负责设计了这款车的内饰部分。设计团队将数据发送给德国，最终德国团队将车辆制造出来。同时奥迪urbansphere概念车与中国用户共创的方式所打造。在设计前期邀请了目标客户也包括一些KOL，收集了大家的意见和建议共同创造了这款概念车。

外观方面，新车的整个前脸有着巨大的前格栅，有意思的是，整个前格栅全部由LED光源组成，并可以渐变式点亮。点阵式的光源大小不一，展现出不同的视觉效果，如果你眯起眼睛看，灯光全部点亮后，配合上部的LED大灯，更像是富有杀气，凶狠的眼镜蛇前脸。同时，前后LOGO也可以自发光点亮。通过灯光数字化的设计以及动画效果，营造出一种数字化进气格栅的感觉。

车身侧面，新车采用类似于MPV的造型，最大化的满足车内的乘坐空间，为了降低风阻系数，A柱有着很大的倾角。同时新车采用前后对开门的设计，并且没有B柱的设计，使得当前后车门打开时，展现出巨大而舒适的乘坐空间。新车尺寸庞大，其长宽高分别为5510mm/2010mm/1780mm，轴距为3400mm，是迄今为止所有奥迪概念车中尺寸最大的车型，另外，新车还采用了24英寸的轮圈。

车尾的尾灯同样是渐变式的展现，上部是一条LED灯带，而下部则是与车头格栅光源相呼应的样式，点亮后有着出彩的视觉效果，别样的“灯语”可以作为与外界的交互工具。整个车从车头到车尾，被巨大的弧形玻璃覆盖，造型流线。

内饰方面，奥迪将urbansphere概念车定义为脱离喧嚣的栖息之所，因此，它的主题，是让我们感悟自然之美，有种回家的感觉，内饰以柔和的米色与灰色为主色调，车内大量使用了木质装饰，给人以亲近的感觉，同时，车内还使用了可持续的原料。宽大舒适的环抱式座椅，可以随时旋转，车内的座椅头枕、车门、中控台都有着光带式的氛围灯，整个座椅宽大，尤其是延展出来的头枕，好似未来的战舰座驾。在放松和娱乐模式下，座椅靠背最多可倾斜60度，腿托可同时伸展。座椅侧面中央扶手和车门扶手营造出高度舒适的安全感。

整个中控台采用木质材质环绕，整个背板通过投影的形式，替代了日常大尺寸中控屏的设计。用户可通过使用投影下方的感应区域，快速切换音乐或导航等功能。同时由于urbansphere具备L4级自动驾驶，其方向盘和油门刹车踏板、仪表盘可以完全收起来。

后排座椅中央有可以升降的小桌板，小桌板的下方隐藏了茶具，车上的乘员可以随时享受这份惬意。同时，座椅的后部还有一个隐藏的显示屏，方便后排乘客的娱乐，每个座椅还配有独立的音响区，其扬声器位于头枕处。

此外车顶还有一个巨型屏幕可降至两个座椅之间。通过一块横穿整车内部的“影院大屏”，后排两名乘客可一起参加视频会议或观赏电影。该大屏还可分屏使用，在无需使用大屏时，由于其透明设计，乘客可直接清晰看到前方。乘客还可以选择将屏幕向上收起，与玻璃车顶融为一体。

当后排乘客上车时，车内座椅会有轻微外旋，并且还会有如红毯一般的灯光，就像管家一样引导并欢迎乘客上车。此时车内流动的氛围灯也会恰到好处的亮起，就像是一种温暖的拥抱，带给乘客一种惬意的欢迎仪式感。

动力方面，新车拥有前后两台电机，总输出功率为295千瓦，最大扭矩690牛・米，新车搭配了电动quattro四驱系统，前后桥分别配备一台电机，可在必要时通过电子控制实现四轮驱动。同时，新车还可根据需要选择停用前轴电机，以减少滑行时的摩擦，有效降低能耗。在800伏充电技术的加持下，urbansphere概念车可以在25分钟内将电池从5%充到80%电量，WLTP续航里程预计可达750公里。同时新车还采用奥迪自适应空气悬架。

奥迪urbansphere概念车已经从严格意义上的汽车转变为了一款“移动体验终端”，起决定性作用的不再仅仅是产品本身，更包括整个生态系统，这点比以往任何时候都更为重要。因此，奥迪正在积极打造为整车提供服务的全方位数字生态系统。凭借奥迪自有服务并将来自供应商的数字服务进行整合，用户可获取与当前行程相关的各种服务，还可处理出行以外的日常事务，如在车上进行订餐或在线购物。此外，具备先进自动驾驶功能的奥迪urbansphere概念车可在用户居住地自动接载乘客，并能独立寻找停车场和充电设施。